VISITE DU MUSEE DE LA RED STAR LINE

La fin du XIXe siècle et le début du XXe voient des millions de réfugiés fuir la précarité de leurs conditions de vie dans l’espoir d’une vie meilleure en Amérique. Entre 1873 et 1935, plus de 2 000 000 de passagers - dont un quart de juifs fuyant les pogroms russes et austro-hongrois - embarqueront à Anvers à bord des navires de la Red Star Line à destination de New York ou de Philadelphie. Le crash boursier de 1929 et le durcissement des conditions d’immigration mettront définitivement un terme aux activités de la compagnie maritime. Dès 2001, le gouvernement de la Communauté flamande reconnaît la valeur historique industrielle des anciens bâtiments de la Red Star Line qui seront achetés par la ville en 2005. La même année, un bureau d’architectes new-yorkais se voit attribuer le projet de restauration de ces hangars. Deux ans plus tard, un comité scientifique est mis en place et le 28 septembre 2013, le musée de la Red Star Line ouvre ses portes sur le quai du Rhin où jadis étaient amarrés les paquebots en partance pour les Etats-Unis d’Amérique.

•

09h00 : accueil au local temporaire de la CHAB à Wolubilis - Café.

•

09h30 : conférence de Dominique De Cleer : D’Anvers à New York : l’épopée de la Red Star Line.

•

10h30 : départ en voiture vers Anvers.

•

11h30 : visite guidée du musée de la Red Star Line. Entrée : € 6,00.

•

13h30 : déjeuner dans un restaurant à Anvers. Prix estimé : +/- € 35,00.

•

16h00 : fin de l’activité extra muros. Possibilité de visite(s) libre(s) dans la ville.

Réservations indispensables auprès de notre secrétaire Dominique De Cleer, soit par tél. au 0475-773460 ou de préférence par e-mail à d.decleer@scarlet.be avant le 6 mai 2019. En fonction de l’horaire au musée RSL, la visite du musée et le déjeuner pourraient être intervertis.

SOUPER ANNUEL DE LA CHAB

Comme lors des précédentes éditions, le souper annuel de la CHAB aura lieu au club house du club de hockey de Hoegaarden. Cette année, Hubert Leroy et Dominique De Cleer nous proposent un menu original du Sud … sous le signe du pays cajun. Apéritif : Planter’s Punch - Entrée : Gumbo aux crevettes et au crabe - Plat de résistance : brochettes La Coche, chicken wings, sauce Avery Island, légumes et beignets de maïs - Dessert : Pecan Pie - Café/Thé. Prix du repas (boissons non comprises) - membres CHAB : 35 € - non membres : 45 €. Merci de vous inscrire auprès de notre secrétaire Dominique De Cleer, soit par tél. au 0475-773460 ou de préférence par e-mail à d.decleer@scarlet.be, et de verser le montant de votre repas sur le compte de la CHAB BE90 3100 9059 2632 avec la mention "Souper CHAB", avant le 2 juin 2019 au plus tard.

Début janvier, une couverture de neige tapissait l’arrière-pays de la Virginie lorsque le major John S. Mosby reçut un communiqué intrigant. Le message émanait du capitaine Frank Stringfellow, un éclaireur de confiance de J.E.B. Stuart et Robert E. Lee. Stringfellow était réputé transmettre des renseignements précis sur les activités ennemies. Son plan consistait à attaquer et capturer un bataillon de cavalerie du Maryland qui était de piquet près de la route de Hillsboro à Loudoun Heights, un passage stratégique menant à Harper’s Ferry. Stringfellow était convaincu qu’au bénéfice de la nuit, le camp ennemi fort de 200 hommes pouvait aisément être surpris et être pris sans que le moindre coup de feu ne soit tiré. Mosby considéra positivement ce plan mais il savait qu’attaquer une force bien plus importante devait se faire de manière furtive et précise pour être couronné de succès. Le 9 janvier, il rassembla ses hommes à Upperville et la difficile marche pour capturer la cavalerie du Maryland du major US Henry Cole démarra. Plus tard, le frère du major Mosby, William écrivit en parlant du raid : La neige couvrait le sol, un vent glacial balayait les passages des Blue Ridge tout proches et dans l’ensemble, la nuit était la plus froide qui soit jamais venue du pôle nord et avait passé le cercle arctique - une splendide nuit pour une attaque surprise. La colonne confédérée marcha aux pieds des Short Hills jusqu’à ce qu’elle atteigne le fleuve Potomac. Calmement, les rangers remontaient les berges de la rivière jusque Harper’s Ferry. Lorsqu’ils entamèrent l’ascension de la montagne, ils pouvaient voir les feux de camp fédéraux de l’autre côté du fleuve, du côté du Maryland. Les falaises raides, verglacées et enneigées ne purent être escaladées par les cavaliers qu’en marchant en une seule file. Vers 5 heures du matin, les quelques 100 hommes de Mosby étaient finalement en position pour entamer leur mouvement et surprendre l’ennemi endormi. Mosby fit descendre de cheval une partie de ses effectifs qui, calmement capturèrent la première ligne d’hommes qui dormaient dans leurs tentes. Soudain, un tir se fit entendre quelque part ; Mosby crut qu’il s’agissait des hommes de Stringfellow qui criaient et tiraient. L’élément de surprise était rompu, l’enfer et la confusion se déchaînèrent. Les Fédéraux se ruaient pieds nus hors des tentes, armés de revolvers et de carabines. Un certain nombre de fidèles partisans de Mosby furent tués ou blessés entraînant une retraite hâtive vers Hillsboro en emmenant le plus possible de blessés. Les rangers avaient perdu cinq hommes et six étaient blessés. La victoire avait été à portée de main mais comme il arrive souvent au cours d’une guerre, des événements imprévus peuvent changer le cours de l’histoire.

Le 1er janvier 1862, lorsqu’il entame l’expédition vers différentes villes occupées par les troupes fédérales en Virginie occidentale, le général Stonewall Jackson a un nombre d’objectifs qu’il veut atteindre. Sa principale priorité est la défense de la vallée de la Shenandoah. Pour ce faire, il devra déloger les troupes du brigadier général US Frederick W. Lander, de la garnison fédérale de la ville de Berkeley Springs, également connue sous le nom de Bath. Avec le flanc nord protégé, il porterait alors son attention sur les 5 000 hommes de la garnison nordiste du brigadier général Benjamin F. Kelley, à Romney. Après avoir pris Romney, Jackson prévoit d’attaquer les Fédéraux et le centre ferroviaire de Cumberland dans le Maryland. Il a également prévu de rompre ou de perturber les lignes d’approvisionnement et de transports ennemies en détruisant autant que possible le chemin de fer de la Baltimore & Ohio Railroad. L’expédition sera également être un test pour son armée récemment formée. De plus, il saura en quels officiers il peut avoir confiance, sur qui il peut compter et sur lesquels il ne le pourra pas. Les soldats seront être jugés dans des circonstances difficiles, dans des conditions hivernales et contre de multiples adversaires. Bref, Jackson va savoir qui mérite le respect. Par la belle journée ensoleillée du 1er janvier, les troupes confédérées marchent de Winchester vers Berkeley Springs. La cavalerie de Jackson, sous les ordres du lieutenant-colonel Turner Ashby ouvre la route, suivie par quatre brigades d’infanterie. La première partie du déplacement est facile sur une portion de terrain plat mais en fin d’après-midi, un front froid fait chuter la température à -10°. Après avoir parcouru 12 kilomètres, la colonne s’arrête à Pughtown pour y passer la nuit. Le lendemain, l’armée se remet en marche sous une violente et aveuglante tempête de neige. Miraculeusement, elle peut parcourir 10 kilomètres et campe à Unger’s Store. Le troisième jour en milieu d’après-midi, les forces de Jackson ont parcouru 17 kilomètres dans la neige et des éléments de la cavalerie de Ashby ont engagé l’ennemi à 5 kilomètres de Berkeley Springs. Cette nuit-là, alors que l’armée campe dans les bois à proximité de la garnison ennemie forte de 1 400 soldats, une quinzaine de centimètres de neige tombe à nouveau. Le 4 janvier au matin, la brigade de Stonewall émerge de sous son manteau blanc. Alors que les hommes enlèvent leurs couvertures recouvertes de neige, à moitié gelés, ils maudissent leur général et le rendent responsable de leurs souffrances. À leur insu, également couvert de neige, le général est couché sous un arbre tout près d’eux et entend toutes leurs plaintes. En enlevant la neige de sa couverture, il lance quelques remarques humoristiques aux soldats les plus proches qui sont loin de se douter qu’il était arrivé durant la nuit et s’était allongé parmi eux. Rapidement, la nouvelle de ce qui venait de se passer se propage dans les rangs et rétablit sa popularité. Dès ce moment, il est de bonne augure pour les troupes de savoir de quel métal est forgé leur commandant, parce que sous peu, ils se lanceront dans la bataille. L’attaque à Berkeley Springs n’est pas coordonnée comme Jackson l’avait prévu. Le général Loring, un de ses commandants, réussit à disperser ses unités partout sur le terrain, excepté en direction du front. Exaspéré, Jackson chevauche au milieu du chaos et mène la charge. En milieu d’après-midi, il fonce dans la ville avec son escorte, en avant même de ses propres tirailleurs. L’ennemi n’a pas attendu son reste et s’est retiré vers la ville de Hancock. Ce jour-là, Stonewall en avait appris pas mal sur ses unités et avec sa brigade, établit son quartier-général au centre de santé Strother’s à Berkeley Springs. La première phase de son expédition avait été difficile mais néanmoins couronnée de succès. Désormais, son prochain objectif est la garnison de Romney.